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Nouvelle BMW R 18

Venez rencontrer la nouvelle BMW R18 First Edition, la première BMW Motorrad Custom.

Chez BMW Oliva Motor Girona, nous avons eu le plaisir d'avoir la nouvelle BMW R18 First Edition pour la première fois lors de la première exposition nationale chez notre concessionnaire à Salt.

De plus, nous aurons également le modèle en exclusivité les 20, 21 et 22 chez notre concessionnaire Les Gavarres, chez BMW Oliva Motor Tarragona.

Ce modèle suit pleinement la tradition des motos BMW historiques en tant que croiseur exceptionnel avec des racines historiques, à la fois en termes techniques et de conception. Elle emprunte des aspects technologiques et visuels à des modèles célèbres comme la BMW R 5 pour recentrer l'attention sur l'essentiel de la moto: une technologie puriste sans fioritures inutiles et le moteur boxer comme épicentre du plaisir de conduire, le tout accompagné de «bonnes vibrations ».

C'est le moteur boxer BMW le plus puissant de tous les temps et la pièce maîtresse de la nouvelle BMW R 18 est un nouveau moteur boxer 2 cylindres: le «Big Boxer». Son allure impressionnante et sa technologie reflètent la continuité des moteurs boxer traditionnels refroidis par air, qui ont fourni une expérience de conduite inspirante depuis le début de la production de BMW Motorrad en 1923. Le moteur boxer à 2 cylindres le plus puissant jamais utilisé en production Les motos de série ont une cylindrée de 1 802 cm3 et une puissance maximale de 67 kW (91 ch) à 4 750 tr / min. À des vitesses comprises entre 2000 et 4000 tr / min, un couple supérieur à 150 Nm est toujours disponible, et cette force de traction élémentaire est combinée à un son retentissant et résonnant.

Certaines des caractéristiques de base de la nouvelle BMW R18:

  • Style emblématique qui combine la technologie moderne avec des matériaux authentiques.

  • Le plus gros moteur boxer BMW de l'histoire avec une cylindrée de 1802 cm3

  • Puissance de 67 kW (91 ch) à 4750 tr / min, couple maximal de 158 Nm à 3000 tr / min.

  • Un couple de plus de 150 Nm disponible à tout moment à des vitesses comprises entre 2000 et 4000 tr / min.

  • Transmission exposée basée sur le modèle classique.

  • Cadre en acier tubulaire à double boucle raffiné.

  • Bras oscillant arrière avec entraînement par essieu logé dans un cadre rigide.

  • Fourche télescopique avec manchons et suspension cantilever avec amortissement en fonction de la course.

  • Ergonomie harmonieuse pour une conduite détendue et un contrôle optimal.

  • Freins à disque avant et arrière, avec jantes à rayons métalliques.

  • Technologie d'éclairage LED de dernière génération, interprétée de manière classique.

  • Phare auto-adaptatif pour un meilleur éclairage de la route dans les virages en option d'usine.

  • Instrument circulaire de conception classique avec affichage intégré.

  • Démarrage confort pour une activation confortable de la fonction par télécommande.

  • Trois modes de conduite standard, ASC et MSR.

  • R 18 First Edition: look exclusif en peinture et chrome.

  • Aide à la marche arrière pour des manœuvres confortables et commande de démarrage sur rampe pour un démarrage confortable sur les pentes, en option d'usine.

Il propose également une large gamme d'extras en option et d'accessoires d'origine BMW Motorrad, ainsi qu'une fantastique collection Ride & Style.

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